Тренды рынка автозапчастей 2026

Тренды рынка автозапчастей в 2026 году: взгляд разработчиков Docpart

Мы в Docpart занимаемся разработкой и запуском интернет-магазинов автозапчастей уже много лет. Наша экспертиза формируется не из абстрактных отчетов, а из повседневной практики: общения с владельцами магазинов, анализа их запросов, проблем и ожиданий, а также постоянного отслеживания изменений на рынке автозапчастей, в законодательстве и в сфере онлайн-торговли. Именно этот практический срез позволяет достаточно точно понимать, какие тренды действительно будут определять отрасль в 2026 году, а какие останутся лишь на уровне обсуждений.

Рынок автозапчастей в целом входит в 2026 год в состоянии умеренного, но устойчивого роста. Старение автопарка, высокая стоимость новых автомобилей, смещение фокуса потребителей с покупки автомобиля на его обслуживание — все это формирует стабильный спрос на запасные части и сопутствующие услуги. При этом сама торговля автозапчастями становится заметно сложнее: растут требования к цифровым каналам продаж, усиливается регулирование, увеличивается налоговая нагрузка, а конкуренция в онлайне выходит на новый уровень.

Стареющий автопарк как фундамент спроса

Один из ключевых долгосрочных факторов, который продолжит определять рынок в 2026 году, — возраст автомобилей. Владельцы все чаще предпочитают продлевать срок эксплуатации существующего автомобиля, чем покупать новый. Это означает рост спроса на расходные материалы, детали подвески, тормозные системы, элементы двигателя и трансмиссии.

В нашей работе мы видим, что даже небольшие интернет-магазины автозапчастей постепенно расширяют ассортимент именно под «возрастные» автомобили. При этом повышается важность корректного подбора запчастей, наличия аналогов и понятных карточек товаров. Ошибка в подборе — это потерянный клиент, и рынок становится все менее терпимым к таким ошибкам.

Онлайн-торговля автозапчастями: зрелость вместо экспериментов

Если еще несколько лет назад интернет-магазин автозапчастей мог быть простым каталогом с формой заявки, то в 2026 году такой подход уже не работает. Онлайн-торговля стала основным каналом продаж для значительной части рынка, и требования к сайтам заметно выросли.

Мы наблюдаем устойчивый тренд на развитие полноценной e-commerce-инфраструктуры: интеграции с поставщиками, автоматическое обновление остатков и цен, онлайн-оплата, корректная работа с кассами и фискализацией, удобный поиск и подбор по VIN. Для предпринимателей это означает, что сайт по продаже автозапчастей перестает быть «витриной» и становится полноценным бизнес-инструментом.

Важно и то, что покупатель стал более требовательным. Он ожидает быстрый поиск, понятные сроки поставки, прозрачную цену и возможность выбора между оригиналом и аналогами. Поэтому платформы для интернет-магазинов автозапчастей в 2026 году фактически конкурируют не только функциональностью, но и удобством для конечного пользователя.

Рост цен и необходимость управлять маржой

Еще один устойчивый тренд — рост цен на автозапчасти. На него одновременно влияют логистика, колебания валют, рост издержек у производителей и поставщиков, а также усиление государственного регулирования. В 2026 году этот фактор никуда не исчезнет.

Для владельцев магазинов это означает необходимость более точной работы с маржой. Простое «прибавить процент» перестает быть универсальным решением. Все чаще мы видим запросы на гибкое ценообразование, разделение ценовых стратегий по группам товаров и более глубокую аналитику продаж. Платформы для торговли автозапчастями должны это учитывать и предоставлять соответствующие инструменты.

DIY и DIFM: два сценария одного рынка

Рынок автозапчастей в 2026 году продолжит развиваться сразу в двух направлениях. С одной стороны, сохраняется и даже растет сегмент DIY (Do It Yourself – "Сделай это сам") — автомобилисты, которые самостоятельно занимаются обслуживанием и ремонтом. Для них важны подробные описания, совместимость, аналоги и доступная цена.

С другой стороны, активно развивается сегмент DIFM (Do It For Me - "Сделай это для меня"), где конечный покупатель фактически передает выбор и установку детали автосервису. Это влияет и на интернет-магазины: многие из них ориентируются одновременно и на частных клиентов, и на сервисы. Мы все чаще видим проекты, в которых сайт автозапчастей становится частью связки «магазин + СТО», а платформа должна поддерживать такие сценарии.

Снижение популярности маркетплейсов для автозапчастей

К 2026 году многие владельцы магазинов автозапчастей пересмотрели отношение к маркетплейсам. То, что раньше воспринималось как универсальный канал роста, все чаще рассматривается как вспомогательный инструмент, но не основа бизнеса.

Основная причина — ухудшение экономики для селлеров. Усиливающееся давление на маркетплейсы со стороны банков и крупного ритейла приведет к росту издержек для самих маркетплейсов, которые, будут переложены на плечи селлеров. В торговле автозапчастями, где маржа часто ограничена, это быстро делает продажи на маркетплейсах малорентабельными или убыточными.

Дополнительные проблемы — неконтролируемые возвраты, зависание товара на складах маркетплейсов и потеря управления ассортиментом. К этому добавляется высокая зависимость от правил и алгоритмов площадки, которые могут меняться без учета интересов продавцов.

В результате магазины автозапчастей приходят к выводу, что маркетплейсы — не панацея, а лишь один из каналов. Все больший фокус смещается в сторону собственных интернет-магазинов, где бизнес контролирует маржу, процессы и работу с клиентами.

Цифровизация подбора и роль данных

Подбор автозапчастей — одна из самых сложных точек в онлайне. В 2026 году продолжит расти значение качественных каталогов, VIN-поиска и корректных кроссов. Ошибки здесь напрямую бьют по доверию и возвратам.

Мы видим, что предприниматели все чаще интересуются не просто наличием VIN-поиска, а его качеством и полнотой данных. Это еще один аргумент в пользу платформенных решений, где обновление и поддержка таких инструментов происходит централизованно и непрерывно.

Экологичность и восстановленные запчасти

Еще один заметный тренд — рост интереса к восстановленным и переработанным запчастям. Причины здесь не только экологические, но и экономические. Для многих категорий деталей восстановленные компоненты становятся разумным компромиссом между ценой и качеством.

В 2026 году этот сегмент останется нишевым, но устойчиво растущим. Интернет-магазины, которые заранее научатся корректно работать с такими товарами, смогут занять дополнительную позицию на рынке, особенно в условиях общего роста цен.

Электромобили и отложенный эффект

Часто говорят о бурном росте рынка запчастей для электромобилей, однако в реальной торговле эффект пока развивается постепенно. В 2026 году электромобили все еще будут занимать относительно небольшую долю автопарка, но их присутствие уже начинает влиять на ассортимент и запросы клиентов.

Для магазинов автозапчастей это означает необходимость аккуратного, но продуманного расширения номенклатуры, а для платформ — готовность поддерживать новые категории товаров и специфику их подбора.

Маркировка автозапчастей: переход из эксперимента в реальность

Отдельного внимания заслуживает регулирование. Эксперимент по маркировке автозапчастей завершается 28 февраля 2026 года. После этой даты маркировка с высокой вероятностью станет обязательной для определенных категорий товаров. Речь идет о нанесении кодов идентификации, передаче данных в государственные системы и обеспечении прослеживаемости оборота.

Для бизнеса это означает дополнительные процессы: учет маркированных товаров, корректную работу с поставщиками, обновление кассового и складского учета. По нашему опыту, предприниматели уже сейчас начинают интересоваться, насколько их текущая IT-инфраструктура готова к этим изменениям. В 2026 году этот вопрос перестанет быть теоретическим и станет практическим.

НДС 22% и снижение порога: давление на обороты

Еще один важный фактор 2026 года — налоговые изменения. Повышение ставки НДС до 22% и одновременное снижение порога дохода, при превышении которого бизнес на специальных режимах будет обязан платить НДС, особенно чувствительно для торговли автозапчастями. Даже магазины среднего размера часто имеют обороты, которые выходят за новые лимиты.

Это означает рост налоговой нагрузки, усложнение бухгалтерии и необходимость более точного финансового планирования. В таких условиях возрастает ценность автоматизации учета, прозрачности оборотов и корректной интеграции сайта с учетными системами. Налоговый фактор в 2026 году станет одним из ключевых при принятии решений о масштабировании бизнеса.

Конкуренция и профессионализация рынка

Все перечисленные тренды в совокупности приводят к одному важному выводу: рынок интернет-торговли автозапчастями становится более профессиональным. Случайным игрокам и «временным» сайтам здесь становится все сложнее выживать.

Владельцы магазинов все чаще смотрят на бизнес системно: считают экономику, анализируют каналы продаж, работают с ассортиментом и инфраструктурой. Платформы для интернет-магазинов автозапчастей в этой модели перестают быть просто техническим решением и становятся частью бизнес-экосистемы.

Вместо заключения

2026 год не принесет резких колебаний, но станет годом закрепления тенденций, которые формировались последние несколько лет. Рост спроса на автозапчасти будет сопровождаться ростом требований к качеству онлайн-торговли, усилением регулирования и повышением налоговой нагрузки. В этих условиях выигрывать будут те, кто заранее готовится к изменениям, инвестирует в инфраструктуру и опирается на практическую экспертизу.

Со своей стороны мы в Docpart продолжаем делать то, что делаем всегда: запускать интернет-магазины автозапчастей для клиентов, анализировать рынок и адаптировать платформу под реальные условия бизнеса. Именно такая работа позволяет не просто следить за трендами, а быть их частью.